язык

中文

English

Français

Português

руская мова

Español

您现在的位置：

Новости компании

Новости станции регазификации СПГ

Криогенные Автоцистерны Новости

Главная страница

Поздравляем! | Компания Furui CIT успешно поставила топливный резервуар для СПГ объемом 250 куб. м для проекта по преобразованию судна

Время выпуска:

2023-10-09

24 января 2022 года компания Furui CIT успешно поставила первый комплект 250-кубового топливного бака для проекта по преобразованию судна на СПГ, тем самым официально выйдя на рынок перевода судов на СПГ.

250-кубовый бункер для СПГ, адаптированный к системе питания СПГ норвежского поставщика FGSS Hoglund, был спроектирован и разработан специально для Hannah Kristina, многоцелевого перевозчика, принадлежащего норвежской судовладельческой компании Base Marine. Это первое сотрудничество между компаниями Frei Cryogenic и Hoglund, которые являются поставщиками энергетических систем и оборудования для СПГ и имеют за плечами большой опыт работы. В ответ на требования «быстрого входа и быстрого выхода», а также «точной отметки на карте», предъявляемые к проекту по преобразованию судов, обе стороны объединили свои соответствующие ресурсные преимущества и обобщили набор методов и процессов управления, подходящих для подобного проекта, чтобы подготовиться к быстрому росту рынка преобразованных судов, работающих на СПГ.

Справочная информация

Для достижения цели по минимизации глобальных выбросов парниковых газов Международная морская организация (IMO) ввела ряд правил по выбросам в атмосферу углекислого газа. В результате СПГ рассматривается как топливо для перехода судоходной отрасли к безуглеродному будущему, и заказы на суда, работающие на двух видах топлива, растут. По последним данным на 2021 год, 63,7 % судов, построенных тремя крупнейшими судостроительными компаниями Южной Кореи, используют двухтопливную технологию, и суда на СПГ постепенно становятся основными на рынке нового судостроения. Для того чтобы быстрее достичь цели по сокращению выбросов углерода, необходимо срочно модернизировать большой парк судов, находящихся в эксплуатации, и объем этого рынка обновленных судов будет в 10–15 раз превышать объем рынка вновь построенных судов. Крупным компаниям и поставщикам оборудования необходимо срочно усовершенствовать производственный процесс и технологию изготовления, чтобы справиться с большим количеством потребностей в модернизации судов, работающих на двух видах топлива.