-
ПродукцияПродукция широко используется в погрузчиках, бульдозерах, экскаваторах, самосвала, комбайнах и специальных транспортных машинах, таких как подъемная и транспортная техника, а также в горнодобывающей, металлургической, строительной, дорожной, мостовой и сельскохозяйственной технике.
-
-
Новости我公司始终坚持以质量求发展，以质量求生存的原则，促进公司向集团化经济发展，实施品牌战略、诚信战略；树立企业形象是我们的追求，维护商标的权威性，推动我公司的发展，带动本行业向高层次、专业化发展，赢得了业界和用户的一直好评。
Проект роскошных рейсовых пассажирских перевозок
Категория:
Пример проектирования
Проект роскошных рейсовых пассажирских перевозок
Детали случая
Salamanca первый пассажирский паром, работающий на СПГ в Великобритании. Многотопливные двигатели судна Wärtsilä могут работать и на более экологически чистом топливе, если оно доступно. Паром, работающий на СПГ, был спущен на воду на верфи Цзиньлин в Китае 6 января 2021 года. Шведский оператор паромов Stena RoRo доставил судно 30 ноября 2021 года. Компания Brittany Ferries зафрахтует судно на долгосрочной основе, а 25 марта 2022 года судно завершило церемонию ввода в эксплуатацию и 27 числа начало свой первый коммерческий рейс. При проектировке судна Salamanca длиной 214,5 м учитывалась его эффективность и экологичность. Судно оснащено двумя двигателями Wärtsilä 12V46DF (двухтопливными) мощностью 13 740 кВт каждый. Использование СПГ в качестве топлива позволит значительно улучшить качество воздуха, практически полностью исключив выбросы оксидов азота и твердых частиц, а также сократив выбросы углекислого газа. Кроме того, особое внимание было уделено его топливосберегающей конструкции: изящный корпус и носовая часть с тонкими линиями обеспечивают отличную мореходность в любую погоду. Паром будет поставлять СПГ в Бильбао и порты Сантандера, что позволит совершить обратный рейс между Испанией и Портсмутом.
В ближайшие несколько лет компания Brittany Ferries планирует ввести в эксплуатацию еще три судна, работающих на СПГ: паром Santoña в 2023 году присоединится к флоту на маршруте Портсмут – Сантандер – Бильбао, а еще два гибрида, работающих на СПГ и электричестве, начнут курсировать между Францией и Великобританией к мореходному сезону 2025 года.
На судах Salamanca и Santoña установлено по два топливных бака для СПГ компании Furui объемом 370 куб. см. В топливных баках этого типа применена двухслойная вакуумная изоляция, что позволяет максимально увеличить эффект охлаждения и время поддержания давления в топливном баке. Схема трубопровода в помещении подготовки газа, примыкающем к топливному баку, полностью спроектирована и разработана компанией Furui, а ключевые технологии контролируются независимо друг от друга. После 14 лет разработки и совершенствования технологий компания Furui Cryogenics всегда находилась в первом эшелоне исследований и разработок технологии топливных баков для судов на СПГ, внося свой вклад в мировые мероприятия, направленные по сокращению вредных выбросов.
Предыдущий
Предыдущий
Далее
Адрес: № 1218, Фусин-роуд, зона экономического развития (город Янше), город Чжанцзяган
Код почтовый: 215600
Email:Sales@frcit.cn
Горячая линия обслуживания:86 13812866872
Вы крадете CIT WeChat
Официальный аккаунт
Авторские права©2023 Zhangjiagang Furui CIT Co., Ltd.